El Consorcio Maspalomas Gran Canaria ha adjudicado el proyecto correspondiente a la Fase 1 de mejora de la accesibilidad peatonal y del carril bici en ambos márgenes de la GC-500, en el tramo comprendido entre la glorieta de acceso a El Hornillo-Meloneras y el enlace de Pasito Blanco. La intervención, cuyo inicio está previsto para principios de 2027, contempla la renovación de aproximadamente un kilómetro de esta vía y la incorporación de nuevas infraestructuras destinadas a facilitar los desplazamientos a pie y en bicicleta, mejorar la seguridad vial y acondicionar el entorno para su uso por residentes y visitantes.
El proyecto cuenta con un presupuesto de ejecución por contrata de 2.447.670,49 euros, IGIC incluido. Aunque el plazo contractual previsto es de seis meses, se estima que la ejecución de los trabajos se prolongue durante aproximadamente ocho meses. Esta primera fase iniciará el recorrido desde la glorieta de El Hornillo en dirección a Pasito Blanco, manteniendo la calzada existente para el tráfico rodado e incorporando nuevos espacios para la movilidad peatonal y ciclista.
Entre las principales actuaciones previstas figura la continuidad del carril bici que llega hasta la glorieta desde la avenida de Cristóbal Colón, así como la construcción de una acera peatonal pavimentada en el margen de la vía orientado hacia tierra. También se habilitarán dos vías ciclistas junto a la calzada existente, señalizadas para diferenciar estos itinerarios del tráfico de vehículos.
La intervención incluye, además, la creación de nuevos pasos de peatones y rotondas de conexión con el entorno urbano, junto con la renovación de la señalización vertical y horizontal. Estas medidas permitirán ordenar los distintos desplazamientos y mejorar las conexiones entre los espacios situados a ambos lados de la carretera.
El proyecto contempla igualmente la habilitación de zonas de descanso equipadas con pérgolas y mobiliario urbano, concebidas para ofrecer espacios de estancia a quienes recorran este tramo a pie o en bicicleta. A estas actuaciones se suma la incorporación de alumbrado público, desarrollado mediante un proyecto específico integrado en la intervención principal.
En el apartado técnico, los trabajos incluyen la ejecución de soleras, pequeños muros de contención, canalizaciones para el drenaje transversal, pozos y rejillas de registro, así como la instalación de bordillos adaptados a los diferentes usos de la vía y barandillas de aluminio marino. Estas soluciones permitirán adecuar la infraestructura a las características del terreno y a las necesidades de los nuevos itinerarios.
