Muchos ríos de tinta se han vertido sobre las políticas del transporte: reducción del transporte aéreo de carga con la Península, el modelo de gestión de los aeropuertos, la bonificación de las tasas aéreas para mejorar la competitividad de nuestros destinos, teniendo en cuenta nuestra gran dependencia del turismo (a lo largo del pasado año llegaron 12 millones de pasajeros), con el hándicap que tenemos frente a nuestros competidores del Mediterráneo por la lejanía… Entre 2010 y 2011 las tasas se han significado como un instrumento muy importante para la economía del Archipiélago.
Los aeropuertos son, junto con los puertos, los principales instrumentos para garantizar nuestra cohesión social y económica. No tienen nada que ver los aeropuertos de un archipiélago ubicado en medio del Atlántico con los aeropuertos del continente y, por lo tanto, es preciso una política diferenciada para captar clientes. Sin duda, Canarias tiene que participar en la gestión de sus recintos aeroportuarios para mejorar y garantizar la competitividad de nuestra economía.
1 COMENTARIO
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Ciudadano de CCAA - 07:19h - 25-01-2012
Sr. Rivero, ¿le costó mucho deducir este hecho tan elemental y obvio? Menuda cuestión, y que aún lo dude. ¿También gestionaría el aeropuerto de Gran Canaria? ¿Qué le hará? Ya vimos su forma de trabajo en fitur con la disminución de GC, amputación de la isleta, y ubicación a TFE en el centro del archipiélago. ¿Qué quiere que le diga? hecho con conocimiento de causa y premeditado. Simplemente, dimita si realmente y de corazón está por los interese de esta ccaa en conjunto. Se lo agradeceremos.
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