Estimados vecinos y vecinas de Gran Canaria, durante algún tiempo ha corrido mucha tinta en los medios acerca del tema del taxi de Ingenio y Telde y el Aeropuerto de Gran Canaria-Gando, y es por esa razón, por la que me veo en la obligación de hacerles saber nuestro “punto de vista” sobre este conflicto, que no hemos provocado, al contrario, estamos por su solución consensuada.
Siempre ha existido una obsesión, por parte de un sector del taxi minoritario de las Palmas de Gran Canaria, el hecho de querer poder cargar pasajeros en el aeropuerto. Ya en la legislatura 2003-2007 hubo una gran tentativa por parte del Cabildo que se paró. Desde ese entonces muchos han sido los intentos en este sentido desde todos los lados, y mientras tanto, los taxistas de Ingenio y Telde, luchando por trabajar y sacar adelante a sus familias a la vez que hacían el trabajo que nunca ha hecho el Cabildo que es controlar el intrusismo que destruye y malvende el transporte de Gran Canaria, y por lo tanto su imagen. Cientos son las denuncias de intrusismo y no se ha hecho nada.
El Gobierno de Canarias hace su trabajo aprobando un Reglamento del Taxi para toda Canarias y regula de manera definitiva el sector con la premisa de que “cada taxi carga en su municipio”. Dicha norma entra en vigor el 11 de septiembre de 2012 y es a partir de aquí cuando se monta la algarabía de “algunos” que pretenden seguir trabajando y destruyendo el sector y “robando” a los que legalmente defienden su puesto de trabajo: los taxistas de Ingenio y Telde. Estos “algunos” son aquellos que dicen que representan a una mayoría y realmente se representan a sí mismos y a sus intereses personales. Precisamente el artículo 22 de ese mismo reglamento es el que posibilita que pueda, o no, regular las áreas sensibles y las recogidas concertadas de pasajeros.
Pues bien, el Cabildo decide declarar área sensible el aeropuerto de Gran Canaria, además del Puerto de Agaete (sale más cara la gasolina que el viaje) y el Puerto de Las Palmas (donde el “pescado” está todo vendido) porque se siente obligado por ese dichoso artículo 22 del reglamento y aún sin existir un mal funcionamiento del servicio de auto-taxis en el aeropuerto. Con esto lo que se pretende es que los taxis de cualquier municipio de Gran Canaria puedan cargar mediante un “transfer” para venir a recoger pasajeros. Es decir, 19 municipios de Gran Canaria se benefician gracias al perjuicio de dos municipios, Ingenio y Telde.
Ante esta situación quiero dejar muy claro que Ingenio, Telde y los taxistas no estamos en contra de que se declaren áreas sensibles, al contrario, pero si abrimos más el abanico. La propuesta que desde hace tiempo lanzamos fue que se declararán además los hospitales de Gran Canaria, los centros oficiales (Hacienda, tráfico,…..) y las zonas turísticas porque de esta manera nos beneficiamos y nos perjudicamos todos a la vez, y esto sí que sería más justo para todos.
Pero claro, ¿cuál es la realidad?. Ingenio cuenta con 94 licencias de auto-taxi y Telde cuenta con 233 lo que suman un total de 327 licencias para realizar el servicio de auto-taxi en el aeropuerto. Conviene aclarar que todas estas licencias municipales se otorgaron con el visto bueno del Cabildo en su momento. Si nos vamos a informes técnicos sobre cómo está el servicio en el aeropuerto podemos observar que en el caso de Ingenio la caída del trabajo en 2012 fue de un 56,60 % menos que en el 2008. En el caso de Telde fue de un 49,90 % respecto a 2008. Si la realidad es la que es, ¿cómo es posible que con esta caída del trabajo ahora el cabildo pretenda que más taxis de otros municipios trabajen en el aeropuerto? ¿No se ve claro que esta declaración por parte del Cabildo representa la muerte del sector del taxi en Ingenio y en Telde?. ¿Qué hacemos con los taxis que sobren en el aeropuerto? ¿Les retiramos las licencias? ¿quién paga este daño?. Se afectan de manera directa e indirecta a más de 500 familias. ¿Es que Ingenio y Telde no pertenecen a Gran Canaria para que también luchen por nosotros?. Si a esto le sumamos que el Cabildo en 2009 permitió que la Global tuviera una parada dentro del aeropuerto pues vemos que la caída en el trabajo ha sido a un ritmo vertiginoso.
Tenerife este tema sí que lo han resuelto bien y las ideas buenas se deberían copiar. Con consenso han declarado las áreas sensibles pero ha dejado en suspenso el reglamento por dos motivos, primero, mientras no se encuentre funcionando la plataforma telemática que controle los transfer, y segundo, mientras no se proceda a fijar los contingentes máximos, es decir, el número máximo de taxistas que podría operar en el aeropuerto. Pues bien, ¿y esto no podríamos hacerlo en Gran Canaria?. Creemos que sería factible y podría ser una buena solución.
Si quieren comprobar lo que digo pasen toda una jornada laboral con un taxi de Ingenio o de Telde. La triste realidad es que muchos compañeros taxistas pueden estar hasta 12 horas de trabajo en el aeropuerto e irse para su casa, al final de la jornada, con 30 € en el bolsillo. ¿Es esto un sueldo digno?. ¿Y encima vamos a meter a más taxis a trabajar en el aeropuerto?.
Ante esta situación vamos a luchar hasta el final porque nuestra obligación es defender a nuestra gente y a nuestro pueblo. Siempre estaremos dispuestos al consenso, a buscar soluciones pactadas y nada más nos agradaría sino que este asunto se quedara sobre la mesa en el próximo pleno del Cabildo. Creo que es posible y creo que sería bueno para Gran Canaria.
Esto no tiene nada que ver con las siglas políticas sino con el interés general. Defender los intereses de mi pueblo y mi gente, es mi trabajo, es mi prioridad, y eso, entiendo, que a nadie le tiene que doler, porque de lo contrario, entonces sí que no sería Alcalde del pueblo que me vio nacer.
JUAN JOSÉ GIL MÉNDEZ - Alcalde-Presidente del Ayuntamiento de la Villa de Ingenio
